Andrea Araujo, presidenta de la Unión de Conductores Páez, denunció este domingo 8 de noviembre una serie de problemáticas en las rutas hacia Paraguachón y Maicao. Señaló que cuatro líneas legalmente constituidas, que suman más de 76 años de trayectoria, protestan desde el Terminal de Maracaibo ante la imposición de exigencias irregulares y la competencia desleal de transportistas informales.
El conflicto central radica en la exigencia de un doble listín dentro del terminal de Paraguaipoa. La dirigente gremial explicó que el permiso emitido por el Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT), su órgano rector, avala viajes de punto a punto desde el Terminal hasta La Raya en Paraguachón.
“Los carros están siendo obligados prácticamente a hacer un listín en el terminal de Paraguaipoa de aquí para allá, de ahí del terminal de Paraguaipoa hasta Paraguachón, hasta La Raya”, señaló en conversación con el periodista Carlos Hernández.
Araujo detalló que esta medida genera retrasos en los trayectos y malestar en los usuarios, quienes abordan las unidades bajo la premisa de un viaje directo hacia Maicao. Añadió que la problemática del doble listín se ha intensificado durante los últimos siete meses, lo que derivó en tensiones recientes dentro de las instalaciones.
Competencia desleal
La presidenta de la Unión de Conductores Páez expuso otros dos puntos críticos que motivan las protestas del sector: la permanencia de líneas no constituidas trabajando dentro del terminal desde la pandemia y la presunta asignación de beneficios por parte de Fontur a transportistas informales.
Respecto al segundo punto, indicó que operan unidades con placas particulares que “no cumplen con la permisología y no cumplen con los requisitos, ni del INTT, ni de Fontur”.
La representante gremial calificó esta situación como “injusta”, ya que las líneas formales mantienen su documentación al día.
Ante los señalamientos de que las líneas formales obstaculizan el derecho al trabajo, Araujo aclaró que la intención es integrar a los transportistas informales bajo las normativas establecidas.
“Por lo menos Acootema cuenta con 150 cupos, de los que tiene activos 75; Plaza de Toros tiene 100 cupos y tiene activos 60; San Benito tiene 185 cupos y tiene activos como 90 cupos; Unión de Conductores Páez tiene 200 cupos y tiene activos 97”, indicó.
La presidente del gremio enfatizó que la exigencia de afiliación formal implica el cumplimiento de estándares de presencia y disciplina.
“No se quieren afiliar a las líneas que están legalmente constituidas porque ellos cargan avisos, no cargan uniformes, (…) Y nosotros no lo permitimos. Ninguna de las cuatro líneas permite que ninguno se opere de mono, que ande con pantalones rotos, que ande de cotizas”, explicó.
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