La reanudación planificada de vuelos comerciales en los terminales provisionales instalados en el estacionamiento del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, en Maiquetía, estado La Guaira, no ocurrió este lunes 24 de agosto, como estaba previsto, según informaron fuentes aeronáuticas.
La apertura se aplazó tras detectarse deficiencias operativas durante el simulacro realizado el pasado miércoles 19 de agosto y los trabajos todavía pendientes, reseñó El Nacional.
Fuentes cercanas al Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) indicaron al medio que el Ministerio de Transporte y el organismo aeroportuario trabajaban con el objetivo de reactivar los vuelos, tras la suspensión a fines del pasado junio, tras el doble terremoto que sacudió el país, con devastación en el estado costero.
“El esquema de contingencia de operaciones nacionales e internacionales garantiza un proceso de viaje sencillo, ágil e intuitivo, manteniendo los más altos estándares de seguridad aeroportuaria y atención”, publicaron este lunes 24 el IAIM, el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) en Instagram.
Añadieron en la publicación conjunta: “Trabajamos incansablemente para renacer. En el Aeropuerto Internacional de Maiquetía nos preparamos con esmero y dedicación para retomar las operaciones progresivamente”.
Líneas aéreas sin información
Por su parte, Marisela de Loaiza, presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (Alav), señaló, en entrevista con Unión Radio, que aún no hay una confirmación o anuncio formal sobre el reinicio definitivo.
“El viernes pasado tuvimos asamblea de Alav a la que asistieron la mayoría de nuestras asociadas y ninguna tenía información sobre si les habían dado el slot”, señaló.
Explicó que “slot es el periodo de tiempo que necesita una línea aérea para operar en un aeropuerto, desde qué hora necesitan los mostradores hasta cuándo despegue el avión, que ya liberas la puerta y te vas”.
Agregó que las autoridades “habían dicho que iban a empezar con ocho vuelos, pero ninguna de las líneas aéreas de las asociadas tenía información de si estaban siendo tomadas en cuenta, entonces, hay mucha incertidumbre”.
Subrayó que, “no sé si hoy va a haber operaciones en la Maiquetía. Había algunos ajustes que ellos estimaron tener que hacer después del simulacro de la semana pasada, al cual no tuvieron acceso todas las líneas aéreas”.
Inspeccionaron los sistemas operativos y flujos de seguridad en las terminales provisionales del aeropuerto. La revisión técnica abarcó la evaluación de las máquinas de rayos X, el sistema de correas y la logística de traslado de pasajeros y equipaje hacia la pista de aterrizaje.
“Me informaron que algunos llegaron hasta allí y después siguieron solo las autoridades viendo cómo estaban funcionando los sistemas”, dijo.
La presidenta de la Alav añadió que “mucha la gente que participó en el simulacro, yo no participé, estuvo solo hasta cierto momento. Hay mucha incertidumbre sobre ¿cuándo vamos a empezar a operar?, ¿quiénes van a operar? Las líneas aéreas además necesitan tiempo para los pasajeros que están protegidos por Valencia o por Barcelona, avisarles, si su vuelo no sale de Valencia y va a salir de Maiquetía”.
Considera que hay cosas que todavía que están por resolverse para que de verdad se reinicie las operaciones. “Informar también que solo los pasajeros puedan pasar a las áreas por si no hay capacidad. Tienen que ver cómo van a manejar el tema de menores no acompañados, de pasajeros en silla de ruedas”.
Loaiza precisó que actualmente hay 136 vuelos internacionales semanales que están saliendo en su mayoría de Valencia y de Barcelona. “Maracaibo también tiene 24 y Valencia tiene 65”.
Detalló que la mayor actividad la tiene Valencia porque desde allí operan todas las aerolíneas europeas. “Todas las líneas aéreas, tanto nacionales como internacionales, han hecho un gran esfuerzo por cubrir la demanda.
No obstante, destacó que hay muchos menos vuelos. “Hubo líneas aéreas, por ejemplo, Turkish que no ha vuelto”.
“Vamos a tener todavía poca conectividad para la demanda del mercado, pero se irá poco a poco aumentando otra vez, como nos pasó con todos los eventos anteriores que hubo. Antes de los terremotos estábamos como en 220 vuelos semanales”, agregó.
Fuentes: El Nacional / Mundo Unión Radio
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