El Fondo Nacional de Transporte Urbano anunció “trabajos de mantenimiento” en “El Coloso” en 5 ocasiones, desde el 30 de enero hasta el 13 de febrero, encendiendo las alarmas de expertos sobre el estado del viaducto
El Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur) anunció cuatro cierres del Puente General Rafael Urdaneta entre el 30 de enero y el 13 de febrero, acumulando unas 28,5 horas de paso restringido en solo 15 días, según los comunicados publicados en su cuenta en Twitter.
El primer anuncio de Fontur se detalló que “debido a trabajos de mantenimiento mayor en el viaducto, este lunes 30 de enero desde las 6.00 de la mañana hasta las 12.00 de la madrugada (18 horas) no podrán circular vehículos de carga media y pesada, los de carga liviana tendrán acceso restringido” sobre el Puente sobre el Lago de Maracaibo.
Este fue el primer mantenimiento anunciado en lo que va de 2023. Sin embargo, la fundación avisó que “debido al desarrollo de las últimas pruebas de resistencia al viaducto”, este cerraría totalmente desde el viernes 3 de febrero, “desde las 9.00 de la noche hasta las 4.00 de la mañana del sábado 4 (7 horas)”.
El tercer comunicado de cierre total de “El Coloso” se ejecutó el sábado 7 de febrero de 9.00 de la mañana a 10.00 de la mañana aclarando que “seguimos realizando los trabajos de mantenimiento mayor”, mientras que el cuarto se hizo el jueves 9 de febrero de 10.30 de la mañana hasta las 12.00 del mediodía (1 hora y media).
Fontur ejecutó el último trabajo el lunes 13 de febrero de 2.00 de la tarde a 3.00 de la tarde. “Seguimos trabajando arduamente para brindarle mayor seguridad y bienestar al pueblo”, publicó en Twitter.
En total, se acumularon poco más de 28 horas de trabajos en el viaducto que conecta a la capital zuliana con la Costa Oriental del Lago (COL) y el resto del país.
Expertos preocupados por mantenimiento
Estas reparaciones no solo afectaron el tránsito de particulares, transporte de carga y de pasajeros, sino que también encendieron las alarmas de expertos y organizaciones que alegan el gran deterioro del Puente sobre el Lago.
Según la Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat (Acading), la corrosión de los cables que componen los tirantes de los tramos, el deterioro de los apoyos móviles y la presencia de fallas en el concreto armado que los soporta son las tres principales preocupaciones en el viaducto.
Así lo declaró el pasado 14 de febrero, en cumplimiento con “el deber de alertar a los organismos competentes, sobre el estado actual de la estructura del Puente General Rafael Urdaneta”.
Esta es la tercera vez que esta academia hace una advertencia sobre la estructura, pues antes lo había hecho en 2018 y en 2021, demostrando que dichos percances no son recientes y acumulan unos 5 años.
“Opinan usuarios en redes sociales”
Usuarios opinaron en las diferentes redes sociales del Diario La Verdad sobre las últimas declaraciones de Acading, criticando a las autoridades pertinentes por el deterioro del puente General Rafael Urdaneta.
“Están esperando que ocurra una tragedia para tomar acción”, criticó Ynakere Bracho por Instagram, mientras que Yenser Pacheco denunció que “cada 3 meses quieren aumentar el peaje y sigue igual de inservible, hasta con reductor de velocidad”.
Este último comentario haciendo referencia al aumento puesto en vigencia desde el 15 de febrero, Gaceta Oficial número 42.568, por el Ministerio para el Transporte.
Por otro lado, Juvencio Antunez precisó que “lo peor es que Venezuela no tiene, ni los recursos, ni la capacidad para reparar algún daño grave que se genere” en el puente.
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diciembre 7, 2024
