Un usuario del transporte en la ciudad puede gastar entre 8 y 9 bolívares por un pasaje en carros por puesto, mientras que en buses los precios oscilan entre los 5 y 6 bolívares
Trasladarse en Maracaibo utilizando las distintas líneas de transporte público, sean carros por puesto o busetas, se hace cada vez más cuesta arriba para los marabinos porque el precio de los pasajes “es muy alto y el sueldo no alcanza”.
Un pasaje promedio, en carros por puesto, ronda el precio de los 8 bolívares en días de semana y puede llegar a aumentar entre 9 y 10 bolívares los fines de semana, precio que para muchos usuarios recurrentes resulta difícil de costear.
“Acá cobran 7 bolívares corto y 8 bolívares largo, es lo que cobran los carros… pero, por ejemplo, yo no tengo para pagar eso y aquí estoy con 5 bolívares a ver quién me puede llevar”, expresó Maribel Pirela, usuaria recurrente de la línea de carros y buses de la línea Bella Vista-Santa Rosa.
La señora Maribel comentó al Diario La Verdad que, en su caso, debe tomar cuatro carros, o buses, para llegar a su trabajo y luego volver a casa y, por ende, lo que gana “no le alcanza si paga completo los pasajes”.
“Yo todos los días pago fallo, unos días tengo para pagar completo y otros no, y así voy para que me pueda alcanzar el dinero”, expresó Maribel.
Para la señora Maribel, al igual que muchos marabinos que devengan solo el sueldo mínimo, el precio establecido de los pasajes resulta una renta considerable al momento de planificar los gastos en relación al último aumento de salario mensual, decretado en marzo de 2022, que quedó estipulado en Bs. 170.
Un usuario que tome como mínimo dos carros por puesto a diario para moverse paga la sumatoria de 16 bolívares que, llevados a una escala promedio de 20 días trabajados al mes, es decir, 5 días a la semana, suman un aproximado de 320 bolívares mensuales gastados solo en transporte.
Realidades distintas
Así como ella, otros usuarios del transporte público de la ciudad muestran su incomodidad con el precio de los pasajes.
“Yo vivo en La Pomona, bajo a trabajar todos los días por Bella Vista y cada día es más difícil pagar los pasajes”, comentó Rafael Castro, usuario de la línea de buses y carros de Pomona con vía al centro.
“Hoy pagué 5 bolívares en el bus, pero hay días donde me toca agarrar carrito y no me queda otra que pagar los 8, a veces digo que tengo 7 o 6 y me dejan montar, pero otras veces no”, expresó Rafael, que iba acompañado de su hija María, estudiante activa del Instituto de Capacitación y Educación Socialista (Inces).
El señor Rafael señaló que más de una vez a su hija “le tocó caminar” desde el centro de la ciudad hasta el instituto educativo “por no tener suficiente efectivo para los pasajes”.
Rafael fue contundente en la opinión que le merece el precio de los pasajes en la ciudad. “Es difícil moverse, sobre todo porque casi que todo lo que uno gana lo usa en comida”.
Buses como alternativa económica
El precio del pasaje en los buses resulta más accesible al bolsillo del marabino, un pasaje promedio en estas unidades ronda los 5 y 6 bolívares por pasajero y este monto varía dependiendo de la dirección de la ruta y lo larga, o corta, que sea en su ejecución.
“Nosotros los llevamos por 5 bolívares, el que no pueda pagar un carrito que se venga en bus que le sale más barato”, comentó uno de los colectores que operan en los buses con vía a Bella Vista-Santa Rosa.
Para los marabinos que a diario se mueven por la ciudad el precio de las busetas y buses resulta más accesible en algunas ocasiones; sin embargo, esta realidad no resulta aplicable a todas las rutas de buses que operan en la ciudad.
“El bus me cobra 7 y el carrito 8, prefiero irme en carro que voy más cómoda, que en el bus que se tarda más y da más vueltas”, expresó Elena Sánchez, usuaria de los buses y carros por puesto de las rutas Socorro, San Miguel y Claveles.
Ante esto, el llamado recurrente, que se hizo eco en todos los ciudadanos abordados por el sondeo que hizo el Diario La Verdad en el centro de la ciudad, es a que se ajusten los montos de los pasajes o, en consecuencia, que se garanticen vías para que el ciudadano pueda movilizarse “sin gastar lo que gana pagando transporte público”.
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diciembre 7, 2024
