El presidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela manifestó la necesidad de que se otorguen permisos de vuelo a aerolíneas como Laser o Wingo para operar la ruta Venezuela-Colombia
Humberto Figuera, presidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), manifestó la necesidad de que se otorguen permisos de vuelo a aerolíneas como Laser Airlines o Wingo para operar en la ruta Venezuela-Colombia.
“Los obstáculos políticos han generado lentitud en la reanudación de vuelos entre Venezuela y Colombia”, puntualizó Figuera tras el anuncio de la activación total de la aerolínea colombiana Satena.
El experto afirmó que dicha línea aérea “es operada por militares y tiene fines sociales”, como atender rutas no tan atractivas “desde el punto de vista comercial”.
A su juicio, los aviones de Satena “son pequeños como los de Conviasa, pero que cumplen sus funciones” y eso es lo que se quiere, que “muchas líneas aéreas públicas y privadas vuelen” desde y hacia Venezuela y Colombia.
“A medida que haya competencia, el pasajero tendría el poder de decidir. Una de las cosas que favorecería a que bajen los precios es que haya competencia, ofertas en los vuelos”, opinó el especialista.
“Lo que esperamos es que se le dé oportunidad a las líneas venezolanas, no solamente a una línea colocada por cada país. Creo que allí hay suficiente espacio y pasajeros para que las líneas aéreas, todas en general, puedan participar”, explicó Figuera.
El presidente de ALAV aclaró, en entrevista para el Circuito Éxitos, que los pasajeros necesitan que reabran las rutas aéreas hacia las islas Aruba, Bonaire y Curazao, conocidas popularmente como las Islas ABC.
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